<div>On Sat, 19 May 2018 at 20:58, Sander Steffann <<a href="mailto:sander@steffann.nl">sander@steffann.nl</a>> wrote:<div class="gmail_quote"><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
> During the database working group session at RIPE 76 a comment was made<br>
> where the person appeared skeptical about Level3's ability to use<br>
> route-objects stored in the AFRINIC database.<br>
<br>
If I remember they were talking about Tata.</blockquote><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"></blockquote><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"></blockquote><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">Do you know a similar way to check how they build their filters?</blockquote></div></div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">Should probably just email them, I’m not aware of a public filtergen service operated by TaTa. </div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">Please note, I’m not willing to blindly iterate through an extensive list of networks with zero evidence that there may be something up. Point me to actual problems, and we’ll get them solved! :-)</div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">All the large IRR aggregators (RADB, NTTCOM, LEVEL3) already carry copies of the AFRINIC IRR. I don’t think there is a systemic problem here.</div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">Kind regards,</div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">Job</div>